你有没有出去玩手机突然没电，身边又没带充电宝的情形？这个时候是不是第一时间想到了一个词——共享充电宝。
生活在“电子化”“线上化”的社会，我们不太有可能再遇到买东西忘带钱、看电影忘带票的尴尬情况，只要手持一部手机，无论是餐饮、娱乐，还是购物、医疗，扫扫码，在屏幕上点几下，大部分需求都能在线上迅速完成。但我们在享受便利的同时，也承担着重要载体——手机出现意外的风险。一旦手机电量告急，我们就随时可能走投无路、寸步难行。而共享充电宝便是这种突发意外的应急物品。有人可能会想，“充电宝那么小，我随身携带一个不就行了，还要共享充电宝干什么？”但事实并非如此，在记者调查到的114名受访者中，有106位明确表示“共享充电宝的存在有其必要性”，即使28%的受访者从未在外使用过共享充电宝。
“家里人用过，关键时刻能解决燃眉之急”“紧急情况很有用”“出门在外杏彩体育，总有手机没电自己又没带充电宝的时候”......在针对“你认为充电宝为什么有必要存在”的回答中，受访者们的答案纷纷指向了一个方向：救急。
在调查中记者了解到，受访者使用共享充电宝的情景大多发生于餐饮店、书店、大型商城等消费场所，而需长时间在外游玩的娱乐场所，例如游乐园、公园等，反而屈居后位。这一结果准确反映了目前共享充电宝的市场定位和我们的生活习惯：当我们有意识地出去游玩时，会记得在出行计划中带上充电装备。所以共享充电宝实际上多被使用于日常生活，它的作用也确实就在于“救急”。但这一救急物品目前的发展却仍然任重道远，有顾客反映，使用共享充电宝的过程中曾遇到许多难题。
归还困难是困扰共享充电宝使用者的最大难题。调查结果显示，在使用过共享充电宝的受访者中，高达72%遇到过“归还点太少”的问题，“附近没有同品牌的归还点”“时间太晚了，没找到还放的地方”，用完充电宝后无处归还，让不少消费者心急如焚。
归还困难，首先源于充电宝设备的分布。共享充电宝点位布设不均，尤其在人流量较少的地区，往往较难就近归还。并且，由于市场上共享充电宝企业琳琅满目，从美团、怪兽、街电等常见的头部品牌，到知名度相对较小的其他品牌，林林总总，即使在设备密度看似较大的街头，也未必能轻松找到同品牌的归还点。
二是有限的可借还时间。共享充电宝所在门店的营业时间多集中在9点至22点杏彩体育，这段时间之外，大多数点位都处于关闭状态。
三是不同设备的充电宝数量不均。在部分点位，设备时常处于还满状态。记者8月22日上午在美团充电宝小程序内搜索漕宝路地铁站附近充电宝点位，31家附近商户中，共11家显示“不可还”，7家显示“即将还满”。设备还满后，即使找到了归还点，共享充电宝仍然是块“烫手山芋”。
一方面，当前充电宝收费标准不一。即便是同品牌的充电宝，仍有较大的价格波动幅度。街边每小时3元的充电宝，到了度假区里可能要翻一番。这主要是充电宝代理模式使然。目前我国共享充电宝的运营模式主要分为直营、代理和直代共营三种，其中后两者更为常见。据美团客服，代理模式下，共享充电宝的价格多由代理商根据具体场景自行设置。
另一方面，杏彩体育平台注册充电宝过高的收费让很多人望而却步。街电客服称，一台机器每月盈利一般约200~300元，在网吧等人流大、需求高的场所，月流水可达上千元。目前，常见品牌的每小时单价为3~6元。根据问卷数据，34%的使用者认为目前的每小时单价并不合理，他们可接受的价格平均为2元/小时。而归还困难、充电过慢等问题直接导致共享充电宝的归还时间延后，费用更是成倍增加。“22点整租借了一个充电宝，找不到归还位置，实际使用12块钱，持续计费到99块。”黑猫投诉网站上，一位消费者说。当前充电宝的封顶价通常为99元，如果持续借用充电宝2—5天，计费到达了封顶价，就相当于把共享充电宝“买”了下来，对消费者来说，这笔买卖无疑是不划算的。有识之士认为，在整个申城，引入三至四个共享充电宝品牌，可以立马解决收费价格、取还便利这两个主要问题，同时通过更加合理的布点，达到优质运营和维护效果。
近日，在国家网信办网络执法与监督局指导下，“亮剑浦江·消费领域个人信息权益保护专项执法行动”在上海展开，直击共享充电宝使用中普遍存在的“过度等、强制要、诱导取、违规用”消费者个人信息的违法违规行为。
针对共享充电宝收费不统一，有的甚至价格离谱，以及好借难还等投诉，区消协工作人员卞俊说，沪上几个大的充电宝企业都不在徐汇，区消协目前也没有受理过相关投诉，但缘自市消保委的友情提醒，还是建议消费者在使用共享充电宝时，优先选择网点多的品牌，留意相关APP或小程序中的即时信息，归还后及时确认是否成功，若遇到纠纷，保留截图或视频等证据，以备后期维权。
共享经济是机遇，亦是挑战。这一新经济模式对传统商业体系带来了冲击，潜移默化地影响着当代人的消费理念和生活方式，也在重新形塑整个社会的资源配置形态。目前来看，从共享单车、顺风车到共享充电宝，共享经济已经渗透日常生活的方方面面，也的确为我们带来了很大的便利。而如何利用好现有资源，通过内引外联，促进行业健康发展，使共享经济这艘巨轮在时代的变化中继续驶向更广阔的未来，值得我们更多的探究。